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造船门式起重机
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码头龙门吊的种类繁多，可根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类方式及对应的种类：
按行走方式分类：
轨道式龙门吊（RMG）：沿固定轨道运行，稳定性高，适合大型集装箱码头的高密度堆垛作业。它采用电力驱动，具有环保、高效等特点，但初始投资较高，需要铺设轨道。
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轮胎式龙门吊（RTG）：采用橡胶轮胎作为行走机构，可在场内自由移动，机动性强，适合空间有限或布局多变的中小型码头及集装箱堆场。其基建投资少，但相比轨道式龙门吊，装卸效率较低。
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按门框结构形式分类：
全门式龙门吊：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行作业，结构简单，受力明确。
半门式龙门吊：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求进行设计，适用于场地一侧有障碍物或高度限制的情况。
双悬臂龙门吊：是最常见的一种结构形式，主梁两端都有悬臂，结构受力合理，能有效利用场地面积，扩大作业范围。
单悬臂龙门吊：因场地限制等原因被选用，主梁只有一端有悬臂，可在一定程度上满足特定的装卸需求。
按主梁形式分类：
单主梁龙门吊：结构简单，制造安装方便，自身质量小，成本较低，但整体刚度相对较弱，一般适用于起重量在 50 吨以下、跨度在 35 米以内的场合。
双主梁龙门吊：承载能力强，跨度大，整体稳定性好，适用于中等到重型的起重作业，但自身质量大，造价也较高。
按用途形式分类：
普通龙门吊：用途广泛，可搬运各种成件物品和散状物料，起重量在 100 吨以下，跨度为 4-39 米，多采用箱型式和桁架式结构。
集装箱龙门吊：专为装卸国际标准集装箱而设计，可将集装箱堆码起来或直接装车运走，能加快集装箱的周转，工作级别较高。
造船龙门吊：用于船台拼装船体，常备有两台起重小车，起重量一般为 100-1500 吨，跨度可达 185 米，具有较大的起升高度和起重量。
水电站龙门吊：主要用于吊运和启闭闸门，也可进行安装作业，起重量较大，一般为 80-500 吨，但跨度较小，起升速度较低。
福建厦门码头龙门吊销售厂家专注于起重设备生产研究，有近20余年，一直不断完善自身生产工艺，除了桥式起重机、门式起重机还是船机等等，生产速度快，都是现货直接出售、发货更及时，价格更优惠，具体可咨询了解，及更多相关资讯。
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