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海南儋州港口游艇吊生产厂家分享港口游艇吊的起重量是如何计算的
港口游艇吊的起重量计算核心是 “被吊物总重量 ≤ 吊机额定起重量”，需先精准核算 “被吊物总重量”，再结合吊机作业参数（幅度、臂长等）确认额定起重量匹配性，避免超载导致安全事故。以下是具体计算逻辑、步骤及关键注意事项：
一、核心前提：明确 “起重量” 的定义
港口游艇吊的 “起重量” 并非仅指游艇本身重量，而是 “被吊物总重量”（含游艇、吊具、辅助设备等所有吊装载荷的总和），且需满足吊机在当前作业工况下的 “额定起重量”（吊机设计时规定的安全起吊上限）。
二、第一步：核算 “被吊物总重量”（核心计算项）
被吊物总重量（G 总）是起重量计算的基础，需逐项统计所有参与吊装的载荷，公式为：G 总 = G 艇 + G 吊具 + G 辅助 + G 附加
1. 游艇自身重量（G 艇）—— 最核心载荷
优先采用游艇出厂数据：查看游艇合格证、说明书或厂家提供的 “空船重量”（Light Ship Weight，指游艇无燃油、淡水、货物、乘客时的自重，含船体、发动机、固定设备等），这是最准确的基础数据。
无出厂数据时的估算方式：
按 “长度 - 重量经验公式”：小型休闲游艇（长度 10-25 米）通常每米重量约 0.8-1.5 吨（如 15 米游艇≈12-22.5 吨）；大型豪华游艇（25-60 米）每米重量约 1.5-3 吨（如 40 米游艇≈60-120 吨），需结合游艇材质（玻璃钢较轻、钢质较重）调整。
实测法：若条件允许，用码头地磅将游艇（含固定设备）整体称重，数据最精准。
2. 吊具重量（G 吊具）—— 不可遗漏的载荷
吊具是连接吊机与游艇的设备，其重量需计入总载荷，常见类型及重量参考：
钢丝绳索具：按直径和长度计算，φ20mm 钢丝绳每米约 2.47kg，若用 4 根 10 米长钢丝绳，总重≈0.0988 吨；
吊带（合成纤维）：100 吨级吊带单根重量约 50-80kg，4 根总重≈0.2-0.32 吨；
吊梁 / 平衡梁：用于分散游艇受力、避免船体变形，重量通常为 1-5 吨（根据吊装吨位匹配，如 50 吨游艇用吊梁约 1.5 吨）；
吊钩组：吊机自带吊钩组重量约 0.5-2 吨（吨位越大，吊钩组越重）。
3. 辅助设备重量（G 辅助）—— 按需计入
若吊装时需附带辅助设备，需一并统计：
临时加固件（如防止游艇晃动的支架）：约 0.1-0.5 吨；
必要的附属工具（如固定绳索、卸扣）：约 0.05-0.1 吨；
特殊场景：若游艇需带部分燃油 / 淡水（如维修转运时），需按实际容量计算（汽油密度≈0.75 吨 / 立方米，淡水≈1 吨 / 立方米）。
4. 附加重量（G 附加）—— 安全冗余系数
为应对吊装过程中的动态载荷（如起吊瞬间的惯性、风力影响），需额外计入 “附加重量”，通常按前三项总和的 5%-10% 估算（风速＞5 级时需提高至 10%-15%），公式：G 附加 =（G 艇 + G 吊具 + G 辅助）×（5%~15%）
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